Koenigsegg Jesko

Este año la firma sueca Koenigsegg ha llegado al Salón de Ginebra con un as en la manga, en forma de un nuevo 'megacoche' denominado Koenigsegg Jesko, que toma el relevo al Agera RS como el producto de calle más enfocado a los circuitos de la firma. El modelo, que toma el nombre de Jesko von Koenigsegg, padre del fundador de la marca, recurre al mismo 5.0 litros V8 biturbo del Agera RS, aunque completamente rediseñado para obtener una potencia máxima de 1.298 CV con gasolina convencional y hasta 1.623 CV con biocombustible E85. ¿El par máximo? 1.500 Nm a 5.100 rpm, aunque hay más de 1.000 Nm a partir de 2.700 vueltas. Este bloque de ocho cilindros con cigüeñal plano incorpora un nuevo sistema de admisión, pistones y bielas de nuevo diseño y fabricados en material ultraligero, turbos más generosos con sistema de inyección de aire y mejoras en la gestión del soplado de los mismos. La marca anuncia una optimización del proceso de combustión. Como el Regera, goza de soportes de motor activos. A nivel de aerodinámica (activa, además), Koenigsegg asegura que se trata de su modelo más agresivo hasta la fecha, y anuncia más de 1.000 kilogramos de carga aerodinámica a 275 km/h gracias al splitter delantero o al gran alerón trasero, entre otros importantes componentes. A 250 km/h se conforma con 800 kilogramos de carga (un 40% más que el Agera RS).

Bugatti La Voiture Noire

El Bugatti La Voiture Noire se ha presentado en el Salón de Ginebra, y es ni más ni menos que la interpretación actual del mítico Type 57 SC Atlantic. Cuenta con una estética diferente respecto al Chiron en el que se basa y con su motor de 1.500 caballos.

La celebración del 110 aniversario de Bugatti ha traído consigo algo más que la edicion especial de Chiron con tal causa como telón de fondo. Bajo el nombre de Bugatti La Voiture Noire se ha presentado en el Salon de Ginebra un one-off que desde la marca definen como "una fiesta de la estética". Se trata ni más ni menos que la versión moderna del Type 57 SC Atlantic.

Con un Chiron como base, el nuevo Bugatti La Voiture Noire destaca por un frontal totalmente rediseñado con piezas de fibra de carbono que gana en longitud. No obstante, esto no es lo que más destaca de la cara del vehículo. Si nos fijamos en el limpiaparabrisas, está situado en la parte central del cristal, tal y como sucedía en el modelo antiguo, mientras que el pilar A está integrado en éste.

Todos estos detalles que buscan recordar al Type 57 SC Atlantic no evitan la presencia de otros elementos actuales del todo necesarios, tales como las grandes tomas de aire a través de las cuales se refrigera el motor. También destacan unas llantas de agresivo diseño en acabado bicolor a través de las cuales asoman unas pinzas de freno azules y una zaga en la que desaparece el cristal. En ella también tenemos una tira de led que atraviesa el vehículo a lo ancho, mientras que un poco más abajo lucen un radical difusor y seis salidas de escape.

Donde no esconde ninguna sorpresa el Bugatti La Voiture Noire es en el motor, que es el mismo que el del Bugatti Chiron. De esta manera, nos topamos con un W16 de 8.0 litros con cuatro turbos que es capaz de desarrollar una potencia de 1.500 caballos y un par máximo de 1.600 Newton metro.

Como decíamos al principio, sólo se va a fabricar esta unidad del Bugatti La Voiture Noire, que en el momento de su presentación ya tenía dueño. Su identidad la desconocemos, pero sí sabemos que ha pagado 11 millones de euros -impuestos aparte, pues con ellos llega a 16,5- por tener en su garaje uno de los coches más exclusivos de toda la historia.